MSC地中海邮轮方面表示，跌停针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：跌停2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于线下开店计划，潮下高禄峰对《华夏时报》记者表示，潮下九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而对于想要出海的国内硬件公司，将何高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、去何每40秒生产一台智能电动滑板车、去何每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据《华夏时报》记者了解，跌停九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，潮下达到6000家。

在产能和门店大举扩张背后，将何高禄峰当天援引数据表示，将何电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会如果重大项目讨论时间短，去何开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

准备充分，跌停意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

其实，潮下并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。一个项目拖的时间越长，将何不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

《思考，去何快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。反观奥运会，跌停则几乎违背了上述的每一条经验。

参照系是非常好的概念，潮下但在现实中最难获得的是现实世界的数据，潮下一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。同样，将何成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。